6月10日，中国摩托车产业高质量发展圆桌会议在北京举行。会议间隙，张雪机车有限公司董事长张雪接受了记者采访。关于张雪机车是否进军台湾市场，张雪表示，有在对接，可能时间要久一点，等产品线更丰富以后，可能来做这个事情会变得更容易一些。他还表示，目前“国代”只有美国和德国两个国家没签，其他的全部所有重点市场“国代”都已经签约。(记者 谢龙飞 赵雅敏 制作 田媛媛）

国台办发言人张晗表示，赖清德挥霍台湾民众的血汗钱，大搞“金元外交”，斥巨资买“偷渡”，成为国际社会和岛内的笑柄，却不以为耻、反以为荣，充分暴露其“台独”本性和偏执卑劣。民进党当局在岛内一直高喊“自由”，却长期操控媒体、豢养网军、钳制舆论，阻挠禁限两岸人员往来和各领域交流合作；标榜“民主”，却大搞“绿色恐怖”，滥用司法、行政等手段打压迫害政治异己，不断操弄、挑起政治恶斗；大谈“人权”，却罔顾岛内民众利益福祉，一再歧视、刁难陆配群体，给岛内有关人士贴标签、扣帽子，人心尽失。社会制度不同，不是搞分裂的借口。只要认同一个中国原则，推进祖国统一，有话好好说、有事好商量，就没有化解不了的矛盾分歧。希望广大台湾同胞正确认识大陆社会制度和发展道路，看清民进党当局打着“民主”的幌子谋“独”的真实面目和险恶用心，与“台独”分裂势力及其活动划清界限，同我们一道维护台海和平稳定。(中新网“燕新台”工作室)

苏布拉马尼亚姆表示，科技股内部表现分化加剧，表现前20%和后20%的个股之间的收益差距，创下2000年2月以来新高。她补充道，标普500指数整体走势向好，却掩盖了板块内部的剧烈波动：过去三个月，指数内表现前10%与后10%个股的收益差值，攀升至疫情暴发以来的峰值(数据统计区间为1986年至今年5月)。

部分科技股的杠杆水平、估值、资本密集度等基本面指标尚且稳健，但自美银证券去年11月开展相关分析以来，多数指标已出现恶化。苏布拉马尼亚姆特别指出：“企业现金流转化能力陷入停滞，投资级债券与股票供给量有所增加，股票回购规模占总市值的比重持续下滑；大型云服务商的资本支出占经营现金流的比例，预计将从2023年的40%升至今年年底的近100%。”

2023年，珠江口中华白海豚国家级自然保护区管理局联合中山大学等多家单位成立了中华白海豚救助站，至今已处理30多起鲸豚类搁浅事件。每一次救助，都不是简单“把它推回海里”，而是要综合判断海况、体况以及是否具备放归条件。对于搁浅死亡的个体，我们尽可能完整地采集样品并进行分析。这些样品不是冰冷的标本，而是一份份来自海洋生命的“病历”，帮助我们理解它们为何受伤、为何死亡，也帮助我们为未来保护寻找答案。

每年冬季，斑海豹都会造访渤海湾，在此繁衍生息。在漫漫洄游路线上，长岛是斑海豹最为稳定且适于人类近距离观测的栖息地之一，这里的礁石为它们提供了理想的休憩平台。记得初次抵岛那天，下午刚安顿好，我们就直奔九丈崖放飞无人机。果然，海豹礁上，21头斑海豹紧紧挤作一团。但要真正摸清种群数量，个体识别是绕不开的前提。

此时，人脸识别技术给了我们新的灵感。我们重点拍摄海豹脸部及其周边，逐一比对那些斑点。果然，每头斑海豹都拥有独一无二的斑点图案，尤其是在面部和前肢，个体间差异非常显著。没有任何两头海豹的斑点完全一致，这些斑点宛如人类的指纹或二维码，具有唯一性；而同一头海豹的斑点几乎终生不变，具有相对稳定性。当然，身体上独特的疤痕与体色，仍是我们首选的身份标识。就这样，个体识别的难题迎刃而解。

中华凤头燕鸥，被称作“神话之鸟”。它一度被认为已经灭绝，直到2000年6月在福建马祖列岛才被重新发现。2003年起，浙江自然博物院陈水华博士带领团队，在浙江数千个海岛间苦苦搜寻，终于在2004年于象山韭山列岛找到了它的踪迹。2010年，该物种全球观测记录到的种群数量不足50只，被列为极危物种；2021年升级为国家一级保护野生动物。

多年的研究成果也揭示了一个残酷的现实：中华凤头燕鸥的野外生存，承受着自然与人为的双重挤压。它们与大凤头燕鸥在无人海岛混群繁殖，本就如履薄冰。岛上的鼠蛇伺机而动，干扰产卵与集群；游隼的捕食和惊扰容易造成鸟卵滚落，大幅降低繁殖成功率，甚至迫使整个繁殖群弃岛而去。与此同时，登礁采贝、渔业作业、海钓休闲等行为同样构成威胁。而人为偷捡鸟蛋，更是灭顶之灾。鸟蛋被盗后，即便中华凤头燕鸥会再次产卵，但延后的繁殖期将遭遇台风高发季，繁殖极易失败，种群繁衍难以为继。

我第一次走进红树林，是在厦门的泥滩上。那时，我刚进入厦门大学攻读研究生学位，还没确定毕业论文题目。有一天，我跟着两位老师开展野外调查，潮水刚退去，泥滩上布满了小螃蟹。我弯腰在挖螃蟹洞，一位老师笑着说：“你抓螃蟹这么快，不如来研究红树林底栖动物吧。”一句玩笑话，却成了我人生的重要转折。从那时起，我开始踏入红树林的世界，生活也被潮间带的绿色深深牵动。

2010年，我加入自然资源部第三海洋研究所，开始参与国家层面的红树林保护与修复的支撑工作。我参与了《2006年IPCC国家温室气体清单指南的2013年补充版：湿地》的编制，逐渐理解了红树林、海草床和盐沼在固碳与应对气候变化中的独特价值。尤其是“十三五”以来，国家对红树林生态修复的投入不断加大，蓝碳战略迎来前所未有的机遇。作为科研人员，我们肩上的责任更重了，使命也更清晰——为国家红树林生态保护修复和应对气候变化提供坚实的科技支撑。

这些年，我们团队牵头或参与编制了多部涉及红树林的国家规划，为红树林保护修复顶层设计提供技术支撑；还牵头编制红树林生态修复，生态修复监测评估，植被恢复等国家、行业标准和技术文件，让修复项目有章可循。在这个过程中，我们也积极探索红树林碳汇价值实现，牵头完成了我国首个蓝碳交易项目——“湛江红树林造林项目”，牵头编制了《温室气体自愿减排项目方法学 红树林营造(CCER-14-002-V01)》并实现了首个红树林项目成功登记，助力海洋碳汇纳入国家碳交易体系。

蓝碳交易的路并不平坦。2019年，我们联合湛江红树林国家级保护区及北京市企业家环保基金会推进项目时，大家对海洋碳汇核算几乎一无所知。国际虽有先例，但国内缺少可参考经验，我们多次卡在关键环节，几度想放弃。2021年，“湛江红树林造林项目”终于成功注册并完成首笔交易，成为我国首个蓝碳碳汇项目。那一刻，所有的汗水与坚持都化作欣慰与骄傲。

20余年来，我与红树林一路同行——从科研探索到生态修复，从泥滩上的风吹日晒到实验室里的反复求证，从红树林生态的科学探索到蓝碳交易项目的落地实践，每一步都书写着我与红树林的约定。这一路，下泥滩、挨蚊虫咬、烈日暴晒、出差加班都是常态。但我们知道，红树林生态保护修复需要我们迎难而上。保护与科研的路上，只要一步一个脚印，这片潮间带的绿色会越来越宽广。

新京报讯（记者张静姝 通讯员石新婉 马岩）“近三年来，房山法院共受理环境资源类民事、刑事、行政案件共计163件，其中涉生活环境污染治理类案件83件，占比近51%。”6月5日是第55个世界环境日，北京市房山区人民法院召开新闻通报会，对涉生活环境污染防治案件审理情况进行通报。 房山法院党组成员、副院长沈波介绍，此类案件辐射范围广、民生关联度高，涵盖水体污染、土壤污染、大气污染、噪声污染、固体废物污染等常见污染类型，涉及工业生产、建筑施工、餐饮经营、农业种养等多个生产生活领域，直面群众日常居住、生活、休憩中的各类环境问题。 通过对涉生活环境污染防治类案件的调研、分析，房山法院发现此类案件呈现出污染面源广、违法行为隐蔽、损害后果叠加等特点。 对此，房山法院推动形成“依法严惩、协同治理、源头预防”的递进式工作格局。通过严惩污染违法行为，落实生态损害追责，推动问题整改，强化庭审教育和裁判指引，引导行为人从“污染者”向“修复者”转变；健全生态修复执行跟踪回访制度，联合生态环境行政部门共商生态修复进展、定期研判修复情况；同时加强司法建议的靶向作用，对审理中发现的行业性、区域性污染苗头和监管薄弱环节，向主管部门发送综合治理类司法建议，督促职能部门补齐监管短板、堵塞治理漏洞；扩大社会共治“朋友圈”，结合生态环境法典，开展线上线下融合的法治宣传，引导广大群众规范自身行为、主动参与污染防控监督，凝聚全社会生态环境保护合力。 为有效破解环境治理痛点难点，回应人民群众对碧水蓝天的美好期待，房山法院提出了强化个人守法意识，规范自身行为；经营单位践行绿色转型，加强依法经营；行政机关严格监管执法，做实污染源头防范三方面建议，凝聚最广泛合力，协同构建立体化污染防控治理体系。编辑 彭冲 校对 翟永军

项目建成后，将进一步疏通南沙湾片区交通堵点、破解路网瓶颈，全面提升区域高速接驳、跨域联通、客流集散与科创物资储运能力，构建高效、畅通、便捷的现代化综合交通体系，助力片区集聚高端科创资源、完善产业生态、擦亮滨海文旅名片，为南沙建设全球海洋科创枢纽、打造国际化对外开放门户提供坚实基建支撑，持续赋能南沙湾区一体化、高质量、可持续发展。

“近年来，南沙湾科创产业加速集聚、文旅业态蓬勃发展，区域人流车流持续激增，英东大道及振洋路现有通行条件已难以适配片区发展节奏，道路提质改造早已迫在眉睫。”广州南沙资产经营集团项目负责人吴国华称，该项目是落实《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》、推进南沙湾先行启动区科创开发的重点配套基建工程，将2400米的英东大道由24米双向四车道拓宽至42米双向六车道，对320米的振洋路开展全方位翻新改造，同步完善排水、交通设施、电力管廊、管线迁改、生态绿化等一系列配套工程。

中铁隧道局项目现场负责人祝恒表示，施工全过程将严格落实标准化、信息化施工管理模式，科学划分作业区域、优化施工工序，精准统筹调配各类建设资源，常态化开展安全隐患排查。施工期间将采取分阶段围挡作业、动态优化交通疏解方案等精细化举措，最大限度降低施工建设对周边居民出行、商户经营及片区生态环境的影响。(完)